martes, 30 de julio de 2013

Recta final para la aprobación del parking de Primo de Rivera de Cáceres

La comisión de Urbanismo y Contratación aprobó ayer el dictamen del anteproyecto de ejecución para la concesión de la construcción y explotación del parking de Primo de Rivera. Fijadas por tanto las condiciones técnicas mínimas que han de cumplir las obras, este documento se suma a los pliegos de condiciones técnicas y administrativas que ya se dictaminaron el 11 de julio. Salvado el trámite de ayer, solo queda la aprobación del expediente en el pleno (previsiblemente a final de agosto y con la mayoría del PP) para que pueda convocarse el concurso público.
El dictamen al anteproyecto, que ya ha pasado por exposición pública, recoge un estudio geotécnico sobre las condiciones de excavación en el que no se han apreciado elementos extraordinarios, "por lo que se prevé que se pueda acometer con el empleo de palas retroexcavadoras", indica el Gobierno local en un comunicado.
El parking deberá tener, al menos, 316 plazas repartidas en 3 plantas y estar abierto las 24 horas del día durante todo el año. Contará con dos accesos para vehículos por ambos extremos de Primo de Rivera. La salida se realizará junto a Hernán Cortés y los dos accesos peatonales estarán en los márgenes opuestos de la avenida, en los puntos de mayor ancho de la acera, aunque podrá modificarse en la fase de licitación. Tendrá ascensores, protecciones contra incendios, saneamientos, ventilación, alumbrados, etc..., según la normativa. Las plazas ocuparán un mínimo de 4,5 metros de largo por 2,4 de ancho.
Durante las obras, según el anteproyecto, habrá una banda libre mínima de tres metros paralela a las fachadas de los edificios para el acceso y tránsito de peatones. El tráfico rodado deberá emplear itinerarios alternativos debidamente señalizados. La parada de taxis se podría trasladar a Virgen de Guadalupe, y la de autobús buscará la mayor proximidad, o bien en Virgen de Guadalupe o en Hernán Cortés.
La adjudicataria deberá construirlo en 18 meses y lo explotará durante 40 años. El presupuesto de licitación será de 6.6 millones de euros y se plantea una distribución de 106 plazas de residentes, 110 de rotación y 100 abonos, que puede modificarse.
El anteproyecto ha sido aprobado con los votos del PP, la abstención del PSOE y los votos contrarios de IU y la edil no adscrita. Todos los miembros de la oposición pusieron ayer en entredicho el proceso, a su juicio excesivamente rápido, sin recabar los informes pertinentes, y con datos que hacen dudar del devenir de la obra y de la viabilidad del parking, que, recuerdan, costará 2,10 euros por hora de uso.

PISTAS Por otra parte, la comisión dio el visto bueno al dictamen de propuesta de adjudicación del contrato de limpieza, mantenimiento, conservación y vigilancia de dependencias y pistas deportivas municipales, y ratificó la propuesta de adjudicación a Conyser por 639.895 euros.

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miércoles, 24 de julio de 2013

La planta de residuos que abrirá Diputación acabará con el vertedero de Aldea Moret

El cierre del vertedero de escombros de Aldea Moret está más cerca y con ello la mala imagen que produce desde el punto de vista paisajístico e incluso las molestias conocidas, como la quema de neumáticos. La comisión municipal de Fomento y Medio Ambiente, en su reunión de ayer, dio el visto bueno a la firma de un convenio con la Diputación para que la ciudad se sume al plan provincial de gestión de residuos procedentes de la construcción. A través de este convenio, la capital cacereña contará con una planta de reciclaje, dentro de un conjunto de instalaciones de la zona sur de la provincia, en la que habrá, además, siete plantas de transferencias y hasta 80 puntos de acopio en distintas localidades.
Con la adhesión a este convenio, el Ayuntamiento dejará de ocuparse de la recepción de los escombros, que lleva a cabo desde 2001 en el vertedero controlado ubicado en la antigua cantera de Aldea Moret. De hecho, con el paso de los años siete vertedero ha acabado colmatado de escombros y el Ayuntamiento había previsto, desde 2007, buscar otro lugar para continuar la actividad, pero la puesta en marcha del plan de gestión de residuos por parte de la Diputación permitirá al Consistorio dejar de prestar este servicio. Asimismo, hará posible cerrar la escombrera de Aldea Moret y sellar la cavidad para la recuperación del terreno con una gran zona verde.
De momento, continuará activa hasta que la Diputación disponga de la planta de reciclaje de la capital cacereña. El vertedero de Aldea Moret, a pesar de haberse anunciado que la cavidad estaba llena, podrá continuar durante un tiempo más toda vez que la recepción de residuos de la construcción se desplomó, precisamente a partir de 2007, con la irrupción de la crisis económica, especialmente en el sector de la edificación de viviendas. Lo que hizo ayer el Ayuntamiento fue aprobar la adhesión de Cáceres al denominado Plan de Gestión de Residuos Procedentes de la Construcción y Demolición de la Zona Sur de la provincia. Se formalizará a través de un convenio de colaboración con la Diputación, enmarcado en el plan de residuos de la Junta de Extremadura, que establece «un compromiso firme por el Medio Ambiente, abogando por la eliminación de escombreras y sustituyéndolas por plantas de tratamiento».
El convenio supone el compromiso, por parte del Ayuntamiento, de facilitar la gestión de residuos, «implantando los mecanismos de control necesarios para conseguir tal fin, así como favorecer la instalación y puesta en marcha del plan en el municipio», según informa el Gobierno municipal, que añade que, además, mediante este acuerdo, se llevará a cabo la instalación de una planta de reciclaje en la ciudad de Cáceres para la recepción de los residuos de construcción y demolición generados, también los referidos a las obras denominadas menores.
A estos efectos la Diputación de Cáceres, por un periodo de 25 años, llevará a cabo los trámites necesarios para la contratación y ejecución de las obras necesarias para la puesta en marcha del plan y la gestión del mismo por el periodo de la concesión. El dictamen ha sido adelante con los votos favorables del PP, la abstención del PSOE y el voto en contra de IU y de la concejala no adscrita.
Sobre la nueva planta de reciclaje cabe señalar que no será costeada por el Ayuntamiento sino por la Diputación provincial a través de una concesión a una empresa privada, que será la que tenga que aportar también el terreno. El Consistorio colaborará con el visto bueno urbanístico y los permisos necesarios.
Planta
La planta de Cáceres capital pertenece a la zona sur del plan de residuos. Recientemente entró en funcionamiento la planta de Plasencia y las actuaciones de la zona norte están ya en marcha. De la planta de Plasencia dependen otras 15 plantas de transferencias y 125 puntos de acopio. En toda la provincia se pretende acabar con las más de 300 escombreras incontroladas que se han llegado a localizar. En la zona sur, los municipios beneficiados son 88 y además de la planta central de reciclaje ubicada en la capital, se habilitará otras siete plantas más de transferencias y 80 puntos de acopio en otras tantas localidades, cuyos ayuntamientos aportan los terrenos. Según los planes iniciales de la Corporación provincial, Valencia de Alcántara, Brozas, Montánchez, Miajadas, Trujillo, Guadalupe y Castañar de Ibor contarían con plantas de transferencia. En principio iban a ser 13.
Respecto del futuro del vertedero de Aldea Moret, la concejala de Medio Ambiente, María Teresa González, recuerda que cuando abra la planta de reciclaje de la Diputación será sellado y el paisaje debe ser restaurado.


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En marcha la autovía Cáceres-Malpartida de Cáceres

No satisface ni el trazado ni el largo plazo que se prevé para su terminación, dos años sólo para la redacción del proyecto técnico más lo que se tardaría en la contratación de las obras y en la finalización de las mismas. El alcalde de Malpartida de Cáceres, Alfredo Aguilera, pide no sólo adelantar los tiempos sino también que la duplicación de la calzada llegue hasta un punto más cercano al casco urbano en vez de acabar a tres kilómetros para continuar como vía de circunvalación de la localidad.
«Es una barbaridad de tiempo, nos vamos al año 2020 y ya estaremos todos jubilados», se lamenta de modo irónico Alfredo Aguilera sobre el anuncio de licitación del proyecto de la variante de Malpartida de Cáceres.
En concreto, el Ministerio de Fomento informó ayer de la licitación del contrato para la redacción del proyecto de la variante, que incluye la duplicación de calzada del tramo de N-521 comprendido entre su enlace de conexión con la autovía A-66, al oeste de la ciudad de Cáceres, en las proximidades del Hotel de los Arenales, y Malpartida. El importe de licitación del proyecto es de 1,6 millones de euros y el plazo de redacción es de dos años.
Fomento señala que la construcción de una variante a la N-521 «eliminará la difícil travesía ahora existente en Malpartida de Cáceres y mejorará sustancialmente la accesibilidad a la población de Arroyo de la Luz y al resto de municipios del oeste de Cáceres».
Añade que debido a su proximidad a la capital, «la población de Malpartida de Cáceres mantiene una función residencial que se ve complementada por la existencia de un importante polígono industrial. Por este motivo, el tráfico en la carretera N-521 es alto, por lo que el proyecto incluirá la duplicación de esta carretera entre Malpartida y el enlace, con la autovía A-66, cercano a Cáceres».
El proyecto se refiere a un trazado con una longitud aproximada de 10,7 kilómetros. En los primeros 3 kilómetros se proyectará una duplicación de la calzada actual de la N-521, entre el enlace de esta carretera con la autovía A-66 al Oeste de Cáceres y Malpartida, por lo que el trazado contará con características de autovía. En los 7,7 km restantes se proyectará una variante a la localidad de Malpartida de Cáceres, en calzada única, pero tendrá en cuenta su duplicación en el futuro para integrase en la autovía A-58, cuando se haga realidad este ambicioso proyecto de conexión desde Trujillo hasta la frontera con Portugal.
El presupuesto aproximado de las obras ascenderá a 53 millones de euros.
Sin embargo, el alcalde de Malpartida señala que la variante «no es la prioridad» para su localidad sino la conexión por doble calzada con la capital debido a la alta densidad de tráfico que se registra, unos 12.000 vehículos al día. Explica que el proyecto no completa la conexión con su localidad ya que el doble carril se queda a tres kilómetros. «Debería llegar más cerca», afirma Aguilera, quien insiste en que lo verdaderamente urgente y necesario «es el doble carril, al menos hasta la rotonda de Mercadona». De esta manera se conseguiría dar mayor fluidez de tráfico entre Malpartida y Cáceres y se beneficiaría el movimiento económico de los polígonos industriales de su localidad.
Por ello, el alcalde anuncia que pedirá al Ministerio de Fomento ampliar la duplicación de la calzada y que, a la vista de la falta de presupuesto real, lo divida en dos fases, de tal manera que en una primera de ellas haga la obra del doble carril y luego la de la variante. Ya tiene solicitada y cerrada una entrevista con responsables ministeriales.


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sábado, 6 de julio de 2013

Alumbrado exterior para el Garaje 2.0 y el Embarcadero

El Gobierno local aprobó ayer una propuesta por valor de 22.672 euros para la dotación de servicio de alumbrado en el entorno de los espacios de innovación de Cáceres, es decir, Garaje. 2.0 y Embarcadero. Esta actuación se embarca dentro de un programa europeo de cooperación transfronteriza entre España y Portugal, cofinanciado por el Feder al 75% y por el ayuntamiento al 25%. El proyecto supone la finalización del adecentamiento exterior de la zona.

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